上海申弘閥門有限公司
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Y42X船舶動力系統(tǒng)壓縮空氣青銅減壓閥的詳細資料：
Y42X船舶動力系統(tǒng)壓縮空氣青銅減壓閥 產(chǎn)品說明
現(xiàn)有的船舶動力系統(tǒng)大多采用氣動，因此需要將空氣壓縮機輸出的壓縮空氣進行減壓。船舶用空氣減壓閥是為了保證船舶安全、可靠運行，提供壓縮空氣壓力始終保持標準要求值不變的一種閥。目前船舶物專用的空氣減壓閥，一般使用普通的空氣減壓閥，而這些普通的空氣減壓閥普遍存在著使用壽命低、壓力穩(wěn)定性差、靈敏度差的問題。再者現(xiàn)有空氣減壓閥中閥桿與下蓋之間的配合間隙不合理，導(dǎo)致摩擦阻力與導(dǎo)向精度差，工作靈敏度和密封性差，易造成密封失靈。另外目前的減壓閥中閥盤的開度是受減壓閥的進口壓力控制，很難將減壓閥的輸出壓力自動保持在一個設(shè)定的壓力值。
主要性能參數(shù):
產(chǎn)品名稱：空氣減壓閥
公稱通徑：DN15-DN50
公稱壓力：PN1.6MPa～PN4.0MPa
連接方式：法蘭
法蘭標準：GB/T9113
閥門材料：不銹鋼、銅
管道材料：不銹鋼
適用介質(zhì)：氧氣，氮氣、氫氣、二氧化碳等工業(yè)氣體等
適用溫度：≤150℃
驅(qū)動方式：自動/手動
出口壓力：0.1-0.8MPa、0.8-1.6MPa
檢驗標準：GB/T12244并明確了閥件標識，用于開啟或關(guān)閉壓縮空氣用戶的使用，也可防止某一壓縮空氣系統(tǒng)用戶的反作用壓力對空壓機及空氣瓶等和其它壓縮空氣系統(tǒng)用戶的沖擊和損傷。
特點
１,空氣減壓閥是在一般氣動控制系統(tǒng)和一般氣動管路中需要保持一定空氣壓力的條件下使用。
２,空氣減壓閥亦稱氣動調(diào)壓閥是溢流式直動型空氣減壓閥,它直接靠手柄操縱調(diào)壓彈簧來調(diào)節(jié)輸出壓力,可在規(guī)定調(diào)壓范圍內(nèi)實現(xiàn)無級調(diào)壓,并保持穩(wěn)定于調(diào)定值。
３,空氣減壓閥下游壓力輸出口壓力超過調(diào)定壓力時,溢流閥開始溢流,故對于不準溢漏到空氣中的有害氣體,不得直接采用本系列產(chǎn)品。
４,空氣減壓閥采用平衡式進氣閥,故輸入壓力在高于調(diào)定壓力的范圍內(nèi)的變動對輸出壓力影響甚微最后應(yīng)說明的是，以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換，但是凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
基本性能
（1）調(diào)壓范圍：
調(diào)壓范圍是指減壓閥輸出壓力P2的可以調(diào)整控制的范圍，在這個可調(diào)范圍內(nèi)要求達到規(guī)定的精度。調(diào)壓范圍主要與調(diào)壓彈簧的剛度有關(guān)。
（2）壓力特性：
壓力特性是指流量g為定值時，因輸入壓力波動而引起輸出壓力波動的特性。輸出壓力波動越小，減壓閥的特性越好。輸出壓力必須低于輸入壓力—定值才基本上不隨輸入壓力變化而變化。
（3）流量特性：
流量特性是指輸入壓力—定時，輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的持性。當流量g發(fā)生變化時，輸出壓力的變化越小越好。一般輸出壓力越低，它隨輸出流量的變化波動就越小。
Y42X船舶動力系統(tǒng)壓縮空氣青銅減壓閥性能規(guī)范
公稱壓力 | 公稱通徑 | 適用介質(zhì) | 適用溫度 | 法蘭標準 |
0.4-6.4 | 20-400 | 空氣,非磨蝕性液體 | 0-90℃ | GB/T172416 GB/T9113 |
主要零部件材質(zhì)
零件名稱 | 材 | 料 |
名稱 | 牌號 | |
閥體 | 鑄鋼 | ZF230-450 |
閥上蓋 | 鑄鋼 | ZF230-450 |
閥下蓋 | 鑄鋼 | ZF230-450 |
調(diào)節(jié)彈簧 | 硅錳鋼 | Bosi2Mn |
活塞,缸套 | 不銹鋼 | 2Cr13 |
基本尺寸
公稱通徑 | L | H | 1 | H | 2 | ||||||
PN16,25 | PN40 | PN64 | PN16 | PN25 | PN40 | PN64 | PN16 | PN25 | PN40 | PN64 | |
20 | 160 | 160 | 170 | 90 | 90 | 90 | 90 | 220 | 220 | 220 | 220 |
25 | 180 | 200 | 200 | 95 | 95 | 100 | 105 | 255 | 255 | 265 | 265 |
32 | 200 | 220 | 220 | 100 | 100 | 100 | 110 | 255 | 255 | 265 | 265 |
40 | 220 | 240 | 240 | 115 | 115 | 130 | 130 | 325 | 325 | 330 | 330 |
50 | 250 | 270 | 270 | 120 | 120 | 135 | 135 | 325 | 325 | 330 | 330 |
65 | 260 | 280 | 300 | 125 | 125 | 130 | 145 | 330 | 330 | 340 | 355 |
80 | 310 | 330 | 330 | 135 | 135 | 150 | 160 | 340 | 340 | 340 | 360 |
100 | 350 | 380 | 380 | 108 | 108 | 185 | 185 | 317 | 317 | 360 | 360 |
125 | 400 | 450 | 450 | 190 | 200 | 200 | 245 | 560 | 560 | 565 | 565 |
150 | 450 | 500 | 500 | 205 | 210 | 240 | 280 | 580 | 580 | 585 | 585 |
200 | 500 | 560 | 560 | 220 | 245 | 245 | 310 | 630 | 630 | 635 | 635 |
250 | 600 | 270 | 750 | ||||||||
300 | 800 | 310 | 780 | ||||||||
350 | 850 | 390 | 850 | ||||||||
400 | 900 | 420 | 925 |
可根據(jù)客戶提供的尺寸訂做各種口徑的減壓閥
本實用新型公開了一種船用空氣減壓裝置，主要包括氣源主管A，氣源主管B、支管A和支管B，所述氣源主管A的出口分別與支管A和支管B的入口連通，支管道A和支管道B并列設(shè)置，且支管道A和支管道B的出口分別與氣源主管B的入口連通；所述氣源主管A的出口設(shè)有截止閥；所述支管A和支管B上自入口至出口方向分別依次設(shè)置有減壓閥和安全閥；所述氣源主管B的入口處配置有止回閥。本實用新型的有益效果為：本實用新型將閥件集中布置，將空氣瓶內(nèi)的壓縮空氣壓力減壓至全船各壓縮空氣系統(tǒng)用戶所需求的壓力值，且可防止減壓失效對壓縮空氣系統(tǒng)用戶的損傷，提高了系統(tǒng)及壓縮空氣系統(tǒng)用戶的安全性。
1、氣體減壓閥與膠管接口處要連接緊密，*好用鐵絲捆緊或用管夾夾緊。
2、上減壓閥前，要先檢查減壓閥進氣口密封圈是否變形脫落。
3、減壓器與角閥是以反扣相連的。上減壓器時要用一只手托平閥體，將手輪對準角閥出口絲扣，用另一只手反時針方向旋轉(zhuǎn)手輪，直至減壓閥不左右搖動為止。
4、換瓶時要卸下減壓器，卸前必須把鋼瓶角閥關(guān)緊。
5、減壓閥卸下后，應(yīng)輕輕放在灶板上或其它的干燥物品上，不要隨手往地上一扔，這樣容易使減壓器受損，還容易使進氣口密封圈脫落
6、當減壓器出現(xiàn)故障時，應(yīng)請專業(yè)技術(shù)人員修理。不得自行拆卸。
訂貨須知：
一、①產(chǎn)品名稱與型號②口徑③是否帶附件以便我們的為您正確選型④的使用壓力⑤的使用介質(zhì)的溫度。
二、若已經(jīng)由設(shè)計單位選定公司的型號，請按型號直接向我司銷售部訂購。
三、當使用的場合非常重要或環(huán)境比較復(fù)雜時,請您盡量提供設(shè)計圖紙和詳細參數(shù)，由我們的閥門公司專家為您審核把關(guān)。如有疑問：請：我們一定會盡心盡力為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。提供全面、專業(yè)的“閥門系統(tǒng)解決方案"，也十分愿意幫助用戶解決生產(chǎn)中所遇到的難題。
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